Corresponsalias

para 'coger bus' en bogotá (buseta, colectivo y ejecutivo son miembros de la misma especie, que se diferencian fundamentalmente por el tamaño de la carrocería y el precio del pasaje) usted debe situarse en la acera de cualquier vía medianamente importante. en muchas de ellas hay paraderos, pero su uso es opcional. una señal de 'prohibido dejar y recoger pasajeros' puede ser igualmente útil si usted busca dónde recostarse a esperar.

los vehículos de servicio público se reconocen fácilmente porque tienen placas (matrículas) de un color distintivo y llevan pintado en el costado el nombre de la empresa a la que pertenecen. cuando uno de esos se aproxime a usted, fíjese en el tablero de madera pintada que lleva apoyado en el vidrio delantero del lado del copiloto. en él se apiñan letras y números formando un conjunto de este tipo:

de esos algunos son barrios, otros calles y los dos últimos centros comerciales. según el lugar en que usted se encuentre, podrá deducir por cuáles de esos sitios el bus ya pasó y a cuales se dirige. el número superior corresponde a la ruta, pero nunca he sabido de bogotano alguno que se sepa el código del bus que debe tomar: basta con leer el letrero. pero si aún así tiene dudas, hay un método fácil para resolverlas: extienda su mano para que el bus pare, súbase al primer escalón y grite en dirección al conductor: ¿pasa por la 127 con autopista?. si el conductor, escondido tras una cabina de metal y vidrio que ha añadido a la carrocería, no logra oírlo, seguramente algún pasajero le contestará. si la respuesta es afirmativa, pague el pasaje, siga y siéntese. si no, vuelvase a bajar y espere otro vehículo para repetir la operación.

eso en cuanto a los buses. el transmilenio (sistema de vehículos articulados que recorren la ciudad por carriles exclusivos para ellos, se detienen sólo en las estaciones que les corresponden y movilizan a un gran porcentaje de los bogotanos) tiene sus propias reglas. hasta hace un tiempo, el proceso consistía en entrar a una estación, pagar el pasaje, encontrar en un mapa lineal un número que estuviera en la estación donde uno estaba y en aquella a la que se dirigía y tomar el bus marcado con ese número para ir y volver. pero debido a la entrada en funcionamiento de nuevas troncales y a la creación de más y más rutas, ahora el proceso para encontrar el bus a tomar incluye determinar las zonas a la que pertenecen las estaciones de origen y destino, buscar rutas que cubran ambas y revisar los horarios en que las cumplen y los lugares donde paran. finalmente, cuando se tiene el resultado de la operación, basta con pararse en el punto correspondiente y tomar uno de los buses que allí se detengan, tras comprobar que los tableros electrónicos del frente y los costados muestren el mismo número que uno se anotó en la mano o ha estado repitiendo mentalmente desde hace cinco minutos. y listo.